拥510KM纯电续航，安全性出色，这10万级纯电车没得说

10万级的纯电小车到底能有多强？我想才上市不久的五菱缤果PLUS，可以说是很好地给大家打了个样。该车仅凭借着顶配9.88万的价格，直接提供了510km的纯电续航，直接将A0级纯电车市场的续航标准抬到了一个全新的高度。参考贵了1000元的入门款比亚迪海豚荣耀版（302km），两车有着多达208km纯电续航的差距，也正是因此五菱缤果PLUS一经上市便受到消费热切关注。

其中就有人产生疑问，五菱缤果PLUS把重心放到了续航部分，其他方面的产品力会相应缩水吗？答案是没有。比如消费者看不到但很重要的安全性部分，五菱缤果PLUS依旧是十分硬核。

首先来看车身结构部分，五菱缤果PLUS无论是结构还是用料均达到了同级一流水平，其采用了五环高强度钢车身结构，整车高强度钢材占比达到了74.8%，热成型钢材占比也达到了27%，其中像门环、左右前大梁、左右门槛等关键部分，使用的还是超过1500兆帕的高强度热成型钢。通俗来讲，仅仅看它的车身结构与用料，它的防撞击和抗变形能力已经能和一些10-20万的车一较高下。

在此基础上，五菱缤果PLUS还专门设计了三大吸能结构，分别为前梁吸能盒设计、前舱三路径力传导结构、以及底部三横传力，当碰撞发生时，五菱缤果PLUS能够有效保障车内的乘员安全。据悉五菱缤果PLUS目前已经通过了全方位的碰撞测试，包含15种碰撞工况试验，以及80多种工况的误用试验，安全性得到验证。

被动安全配置方面，五菱缤果PLUS也有着全面的表现。和大部分A0级纯电小车仅给到仅给到前排正面安全气囊不同，五菱缤果PLUS前排是给到了正面气囊+侧面气囊全方位覆盖的配置，再加之ABS、ESP、EBD、上坡辅助等功能的加持，日常用车是足以让人安全、放心的。

至于新能源车必不可少的电池安全性部分，五菱缤果PLUS则是搭载了五菱自研的“神炼电池”。

技术上，该电池采用了先进的液冷液热技术，能够将电池始终保持在适宜温度区间，高温情况下能够快速散温，低温情况下也能有效提升充电速率。电池结构方面，神炼电池还使用了高强度箱体结构，包含1500Mpa航母级高强钢、“日”字型辊压大框架、3横6纵优化安全传力路径，有效提升了电池包的防撞击能力，确保电池在使用过程中不泄漏、不析锂、不起火、不爆炸。到目前为止，神炼电池仍然保持着百万销量不自燃的纪录，安全性有目共睹。

结语：

通过了解我们能够发现，五菱缤果PLUS不仅是在卷续航，同时它的安全性实力也非常过硬，拥有出色的主被动防护，同时电池的安全性也达到了同级一流。如果你目前想要买10万级的纯电小车，那么五菱缤果PLUS定然是你难以绕开的可靠之选，且这款车的续航远超同级，这样的产品表现，只要8.98万-9.88万，性价比出色，可以看出五菱缤果PLUS还是很有诚意的。

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